當前電動汽車的購車成本居高不下,，和電池的價格降不下來有不少關(guān)系,，雖然不少電池廠商表示，這個市場價已經(jīng)接近盈虧平衡點了,。

但是由于上游原材料市場的價格波動,，電池產(chǎn)品也難免會出現(xiàn)價格波動。當前,，隨著磷酸鐵鋰電池重新被車企積極擁抱,，產(chǎn)量供需形勢發(fā)生變化，其價格也將會迎來新一波的上升,。

日前,，據(jù)媒體報道，磷酸鐵鋰迎來年內(nèi)的首次漲價,。江西智鋰科技于十一月十九日公布《價格調(diào)整說明函》,，該公司決定自十一月十九日起將磷酸鐵鋰訂單價格每噸上漲1000元。

另據(jù)行業(yè)網(wǎng)站,，十一月中旬以來,，磷酸鐵鋰正極公司發(fā)函漲價，目前行業(yè)均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸,，提升幅度約2000元/噸,。

此外，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,，十月份磷酸鐵鋰電池共計裝車量同比上升127.5%,，環(huán)比上升3.5%。這已經(jīng)是磷酸鐵鋰電池持續(xù)三個月同比上升翻倍,。

業(yè)內(nèi)人士認為,，目前磷酸鐵鋰電池的安全性和低成本，以及行業(yè)和市場對電動汽車高續(xù)航理性的認識,，都推動了磷酸鐵鋰電池新一波的市場滲透,。

分析師預(yù)計，隨著補貼退坡、技術(shù)水平提升等原因,，未來磷酸鐵鋰的市占率有望追平或超過三元電池,。

當前，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池相比,，最大的優(yōu)勢除了安全性穩(wěn)定之外,，還有就是成本占優(yōu)，當前磷酸鐵鋰的成本要比三元鋰電池便宜兩成左右,。

關(guān)于那些大型客貨運車輛,、大型船舶、專用車來說,，磷酸鐵鋰電池也是好選擇,。

同時，公司方面,，2020年三季度以來,，德方納米、貝特瑞,、湖南裕能,、湖北萬潤等鐵鋰正極龍頭公司，以及電池廠比亞迪,、國軒高科等電池廠商均已滿產(chǎn),，對應(yīng)約12萬噸需求，2020年預(yù)計鐵鋰正極有效產(chǎn)量約為20萬噸,。

值得一提的是,，比亞迪目前已是全球最大的磷酸鐵鋰電池廠商，而在此后磷酸鐵鋰電池市場份額新增,，價格同步上漲時,，比亞迪憑借著規(guī)模優(yōu)勢，或?qū)⑹紫仁芤妗?/p>

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